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深惠城際大鵬支線坪燕區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)

  • 中新網(wǎng)廣東
  • 2023-09-08 16:50:02
圖為中交二公局深惠城際大鵬支線三工區(qū)項目坪燕區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。雷繼 攝

中新網(wǎng)廣東新聞9月7日電 (陳文 樊柯)9月7日,隨著負環(huán)管片封頂塊安裝到位,“二公盾47號”盾構(gòu)機緩緩向前推進,由中交第二公路工程局有限公司(簡稱“中交二公局”)承建的深惠城際大鵬支線土建三工區(qū)項目坪山站—燕子湖站區(qū)間工作井左線盾構(gòu)始發(fā)。

深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區(qū)龍城站,途經(jīng)龍崗、坪山,止于大鵬新區(qū)新大站,線路全長39.387公里。建成通車后可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤,通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地,這將緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。

據(jù)了解,“二公盾47號”是一臺雙模盾構(gòu)機,整機重達1200噸,總長130米,采用雙模式刀盤,開挖直徑9150毫米,設計最大推進速度達80毫米/分,具有開挖安全、掘進速度快、復雜地質(zhì)適應性強等特點。

中交二公局深惠城際大鵬支線土建三工區(qū)項目負責人介紹,“二公盾47號”盾構(gòu)機將由坪燕工作井向坪山站進行掘進,單線掘進長度約2.7公里。該盾構(gòu)區(qū)間將下穿或側(cè)穿多處重要建構(gòu)筑物,區(qū)間地質(zhì)條件復雜,掘進期間將穿越富水砂層、花崗巖孤石區(qū)、上軟下硬復合地層、高強度全斷面硬巖,需進行一次模式轉(zhuǎn)換,施工要求高,難度大。(完)

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